Óleos para Motor

O Shell Rimula R4 X proporciona tripla proteção e melhora a durabilidade do motor e do óleo. Aumenta a fiabilidade, reduz a manutenção dos veículos e é adequado para a maioria dos motores diesel pesados para aplicações na estrada e fora da estrada. Os ácidos nocivos gerados durante o processo de combustão são controlados, reduzindo a acumulação de ácidos e a corrosão química em rolamentos e superfícies metálicas. Fornece uma proteção muito boa contra o desgaste do motor nas áreas críticas do comando de válvulas, do anel de pistão e dos revestimentos de cilindros e forma uma película protetora entre peças metálicas. A utilização de aditivos de dispersão de fuligem mantém as partículas de fuligem finamente dispersas e evita o aumento do desgaste. Evita o espessamento do óleo e depósitos nocivos em todas as peças do motor, mantendo o motor mais limpo.

Shell Rimula R4 L 15W-40 550047337 é um óleo mineral de motor de alto desempenho com tecnologia Low-SAPS, ideal para motores diesel modernos com sistemas de pós-tratamento de emissões (DPF, SCR, EGR). Oferece proteção superior contra desgaste, oxidação e corrosão, mantendo o desempenho e a durabilidade do motor em condições severas. Cumpre as normas ACEA E7/E9 e API CK-4.

Óleo de motor

Briggs & Stratton 100007E é um óleo mineral SAE 30W desenvolvido para motores a 4 tempos. Garante menor consumo de óleo, combustão mais limpa e excelente proteção do motor. Ideal para corta-relvas, geradores e outros equipamentos. Cumpre as normas API SJ e CD.

O Galp Formula LS FE VL 0W20 5Lt referência 5601084125945 é um lubrificante 100% sintético premium, desenvolvido para motores de veículos ligeiros a gasolina ou diesel, com especial destaque para os motores de 4 cilindros Volvo Drive-E. Cumpre integralmente a norma Volvo VCC RBS0-2AE, oferecendo máxima fiabilidade, eficiência e proteção em condições exigentes. Com aditivos e modificadores de atrito de última geração, proporciona uma poupança mínima de combustível de 3,4% quando comparado com lubrificantes 15W-40, sendo ideal para veículos equipados com sistema start-stop. Apesar da reduzida viscosidade 0W-20, garante excelente proteção contra desgaste, elevada estabilidade a altas temperaturas e preserva a durabilidade de sistemas de pós-tratamento de gases, como catalisadores e filtros de partículas. Proporciona ainda proteção superior de pistões e turbocompressores contra depósitos, assegurando maior longevidade do motor, redução de emissões e fiabilidade comprovada.

Lubrificante 100% sintético, desenvolvido para responder às exigentes especificações normas do grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat e Skoda): VW 504.00 (motores a gasolina) VW 504.00 e VW 507.00. A sua elevada fluidez minimiza o desgaste associado no arranque a frio. Permite economias no consumo de combustível.

Os avanços tecnológicos mais recentes no setor automóvel permitiram desenvolver motores com menor consumo de combustível, menores emissões de gases de escape e o alargamento dos intervalos entre manutenções. A redução do nível de emissões deve-se maioritariamente a introdução de sistemas de pós-tratamento (aftertreatment), tais como: catalisadores e filtros de partículas, cuja finalidade é reter parte das partículas e gases nocivos que seriam, sem estes sistemas, emitidos pelo escape do veiculo. Estes equipamentos obrigam à utilização de lubrificantes topo de gama formulados com aditivos específicos e características particulares, pelo que o uso de um lubrificante não adequado poderá pôr em risco o bom funcionamento e a manutenção destes sistemas. E por isso fundamental respeitar os períodos de muda de óleo e utilizar o lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.

Lubrificante 100% sintético, desenvolvido para responder às exigentes especificações normas do grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat e Skoda): VW 504.00 (motores a gasolina) VW 504.00 e VW 507.00. A sua elevada fluidez minimiza o desgaste associado no arranque a frio. Permite economias no consumo de combustível.

Os avanços tecnológicos mais recentes no setor automóvel permitiram desenvolver motores com menor consumo de combustível, menores emissões de gases de escape e o alargamento dos intervalos entre manutenções. A redução do nível de emissões deve-se maioritariamente a introdução de sistemas de pós-tratamento (aftertreatment), tais como: catalisadores e filtros de partículas, cuja finalidade é reter parte das partículas e gases nocivos que seriam, sem estes sistemas, emitidos pelo escape do veiculo. Estes equipamentos obrigam à utilização de lubrificantes topo de gama formulados com aditivos específicos e características particulares, pelo que o uso de um lubrificante não adequado poderá pôr em risco o bom funcionamento e a manutenção destes sistemas. E por isso fundamental respeitar os períodos de muda de óleo e utilizar o lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.

Lubrificante sintético, multigraduado, para motores diesel e a gasolina de veículos ligeiros.

ACEA A3/B3

API SL/CF

Lubrificante multigraduado para motores diesel.

Lubrificante multigraduado para motores diesel.

Lubrificante multifuncional do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal). Indicado para motores Diesel, transmissões, travões em banho de óleo, tomadas de força e sistemas hidráulicos de equipamento agrícola.

SAE 15W40
API CF-4/SF
API GL-4
JOHN DEERE JDM J27, J20 A/C
MF 1139, 1144, 1145
CASE IH MS 1207
CAT TO-2
ALLISON C-4
ZF TE-ML 06B, 07B
MAN 271
MB 227.1

Lubrificante mineral, do tipo SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), para motores diesel de veículos pesados. Possui uma capacidade detergente/dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, do tipo SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), para motores diesel de veículos pesados. Possui uma capacidade detergente/dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante sintético multigraduado, especialmente recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados: dos motores de baixas emissões que incorporem sistemas EGR (recirculação de gases de escape) e para protecção da última geração de motores Euro 3 e US 2002. Derivado do facto de cumprir o nível de performance API SL, é igualmente adequado para motores de veículos ligeiros, podendo ser utilizado para racionalização de lubrificantes de frotas.

Lubrificante sintético multigraduado de excepcional qualidade, do tipo EHPDO (Extra High Performance Diesel Oil), especialmente recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados de elevada potência, de aspiração natural ou turboalimentados operando nas mais severas condições de utilização, em particular quando sujeitos a intervalos de muda de óleo muito alargados. Este produto possui a exigente especificação Scania LDF-2.

Lubrificante multigraduado para motores a gasolina ou diesel de veículos ligeiros e pesados

API CD/SF

Lubrificante 100% sintético, topo de gama, especialmente desenvolvido para motores Honda e Mitsubishi, que requeiram um óleo com graduação 0W20.

Estes motores apresentam sistemas automáticos de paragem e arranque (start-stop), obrigando à utilização de um lubrificante com viscosidade muito baixa, de forma a permitir a lubrificação imediata do motor no momento do arranque. Esta característica é particularmente importante nestes equipamentos, em que os arranques são mais frequentes. Igualmente adequado para veículos híbridos. Apresenta características de economia de combustível excecionais, estando assim classificado como “super fuel economy”

PETRONAS Arbor Alfaprime Synth 10W-40 74638 é um óleo de motor sintético Low SAPS para aplicações diesel pesadas Tier 4. Protege motores modernos com DPF, SCR, DOC e EGR e também gerações anteriores turbo ou atmosféricas a gasóleo baixo/ultra-baixo em enxofre e biodiesel, garantindo desempenho e durabilidade.

John Deere PLUS-50 II 15W-40 VC50002X050 é um óleo mineral de motor premium, desenvolvido para motores diesel agrícolas e industriais. Garante proteção superior contra o desgaste, depósitos e oxidação, prolongando os intervalos de mudança de óleo. Compatível com normas ACEA E7/E9 e API CK-4, oferece desempenho fiável em todas as condições.

John Deere PLUS-50 II 15W-40 VC50002X020 é um óleo de motor mineral de alto desempenho, formulado para motores diesel agrícolas e industriais. Oferece excelente proteção contra desgaste, depósitos e oxidação, permitindo intervalos de mudança mais longos e maior durabilidade do motor. Cumpre normas ACEA E7/E9 e API CK-4.

John Deere PLUS-50 II 15W-40 VC50002X005 é um óleo de motor mineral de alto desempenho, desenvolvido para motores diesel agrícolas e industriais. Proporciona excelente resistência à oxidação, controlo de depósitos e proteção contra o desgaste, garantindo maior vida útil do motor. Cumpre as normas ACEA E7/E9 e API CK-4.

John Deere TORQ-GARD 15W-40 VC83070005 é um óleo mineral de motor versátil, ideal para motores diesel e gasolina em aplicações agrícolas e industriais. Oferece proteção fiável contra desgaste, depósitos e oxidação, assegurando ótimo desempenho e longa vida útil do motor. Cumpre normas ACEA E5/E7/B3/A3 e API CI-4/SL.

John Deere TORQ-GARD 15W-40 VC83070005 é um óleo mineral de motor versátil, ideal para motores diesel e gasolina em aplicações agrícolas e industriais. Oferece proteção fiável contra desgaste, depósitos e oxidação, assegurando ótimo desempenho e longa vida útil do motor. Cumpre normas ACEA E5/E7/B3/A3 e API CI-4/SL.

John Deere PLUS-50 II 15W-40 VC50000X200 é um óleo mineral de motor de alto desempenho, ideal para motores diesel agrícolas e industriais. Garante excelente proteção contra desgaste, oxidação e formação de depósitos, prolongando a vida útil do motor. Cumpre as normas ACEA E7/E9 e API CK-4.

Shell Rimula R4 X 15W-40 550036775 é um óleo mineral de motor de alta performance, desenvolvido para motores diesel pesados em aplicações rodoviárias e fora de estrada. Garante excelente proteção contra desgaste, depósitos e corrosão, mantendo o motor limpo e eficiente. Cumpre as normas ACEA E3/E5/E7 e API CI-4, ideal para motores sem filtro de partículas (DPF).

Kroon-Oil Expulsa RR 5W-50 SP33017 é um óleo de motor 100% sintético de alta performance, desenvolvido para motores a gasolina e motociclos de elevado rendimento. Garante excelente proteção em altas rotações e temperaturas extremas, mantendo o motor limpo e eficiente. Cumpre as normas API SN e JASO MA-2.

Stiga 1111924201 é um óleo de motor 4 tempos 5W-30 semi-sintético, ideal para cortadores de relva, tratores de jardim e outras máquinas de jardim. Proporciona excelente lubrificação e arranque fácil a baixas temperaturas, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil do motor. Cumpre as normas ACEA B3/B4/C3 e API SL/CF.