Olipes Maxifluid 46 HV é um fluido hidráulico multigrau, formulado com bases minerais de alto grau de refinação e aditivos especialmente selecionados.
Características e Benefícios:
Excelente índice de viscosidade, superior a 160, proporcionando uma variação de viscosidade reduzida face a mudanças de temperatura.
Elevado carácter multigrau.
Excelente resistência à oxidação, garantindo um mínimo de 2000 horas de operação.
Grande proteção antioxidante e antidesgaste dos elementos lubrificados.
Excelente desemulsão e desarejamento.
Baixa formação de verniz, mantendo o interior dos circuitos e dos elementos lubrificados num estado ótimo de limpeza.
Excelente filtrabilidade.-Compatível com juntas e retentores habitualmente utilizados.
Aplicações:
Circuitos hidráulicos, (oleocinéticos e oleodinâmicos), roldanas hidráulicas, etc...
Máquinas de Obras Públicas e de Minas.
Prensas e circuitos hidráulicos de máquinas pesadas.
Elevadores hidráulicos.
Sistemas hidráulicos sujeitos a variações significativas de temperatura.
Lubrificante 100% sintético, desenvolvido para responder às exigentes especificações normas do grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat e Skoda): VW 504.00 (motores a gasolina) VW 504.00 e VW 507.00. A sua elevada fluidez minimiza o desgaste associado no arranque a frio. Permite economias no consumo de combustível.
Os avanços tecnológicos mais recentes no setor automóvel permitiram desenvolver motores com menor consumo de combustível, menores emissões de gases de escape e o alargamento dos intervalos entre manutenções. A redução do nível de emissões deve-se maioritariamente a introdução de sistemas de pós-tratamento (aftertreatment), tais como: catalisadores e filtros de partículas, cuja finalidade é reter parte das partículas e gases nocivos que seriam, sem estes sistemas, emitidos pelo escape do veiculo. Estes equipamentos obrigam à utilização de lubrificantes topo de gama formulados com aditivos específicos e características particulares, pelo que o uso de um lubrificante não adequado poderá pôr em risco o bom funcionamento e a manutenção destes sistemas. E por isso fundamental respeitar os períodos de muda de óleo e utilizar o lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.
O Olipes Maxifluid 46 HLP 20Lt referência 8436021371805 é um fluido hidráulico mineral de alta qualidade, desenvolvido com bases parafínicas de elevado grau de refinação e aditivos de última geração. Garante excelente resistência à oxidação e ao envelhecimento, proporcionando proteção antioxidante e antidesgaste superior para os elementos lubrificados. Apresenta excelente desemulsão e desarejamento, mínima formação de lodos e depósitos e elevada filtrabilidade, assegurando fiabilidade mesmo em condições de trabalho intensivo. Compatível com juntas e retentores, é recomendado para sistemas e comandos hidráulicos, prensas, gruas, transmissões e acoplamentos sujeitos a altas pressões e temperaturas, garantindo máxima eficiência e durabilidade.
Gama de lubrificantes de base parafínica, com excelentes propriedades anti-desgaste anti-oxidante, anti-corrosivas garantindo longos períodos de serviço sem formação de depósitos e lamas.
Recomendado para compressores de ar rotativos e alternativos, sistemas de circulação, chumaceiras planas e anti-fricção e bombas de vácuo cumprem as normas DIN 51506 PART 2(VDL); ISO/DP 6521.
Os grades ISO 100 e 150 são parcialmente sintéticos (PAO).
Lubrificante parcialmente sintético (bases minerais e PAO), com excelentes propriedades anti-desgaste, anti-oxidante e anti-corrosivas garantindo longos períodos de serviço sem formação de depósitos e/ou lamas. Recomendado para compressores de ar rotativos e alternativos, sistemas de circulação, chumaceiras planas e bombas de vácuo.
Fluidos hidraulicos formulados a partir de bases minerais desenvolvida para mecanismos que necessitem de um elevado índice de viscosidade. Possuem excelentes propriedades anti-desgaste, elevada resistência aos efeitos do corte cumprindo as seguintes especificações: DIN 51524 Parte 3 (HVLP), ISO 11158, ASTM D 6158 e Cincinnati Machine P-68, P-69, P-70.
Fluidos hidraulicos formulados a partir de bases minerais desenvolvida para mecanismos que necessitem de um elevado índice de viscosidade. Possuem excelentes propriedades anti-desgaste, elevada resistência aos efeitos do corte cumprindo as seguintes especificações: DIN 51524 Parte 3 (HVLP), ISO 11158, ASTM D 6158 e Cincinnati Machine P-68, P-69, P-70.
O Galp Hidrolep HLP 68 é um óleo lubrificante hidráulico de alta qualidade, desenvolvido especificamente para sistemas hidráulicos industriais e móveis. Formulado com óleos minerais refinados e aditivos que garantem propriedades de desempenho superior, este produto é utilizado em equipamentos que operam sob elevadas pressões e exigências, garantindo proteção contra o desgaste, oxidação e ferrugem. O Galp Hidrolep HLP 68 é ideal para utilização em sistemas hidráulicos de máquinas industriais, de construção, agrícolas e de transporte, onde a fiabilidade e a eficiência são essenciais. A sua viscosidade de 68 cSt a 40°C é adequada para uma ampla gama de aplicações, garantindo um desempenho estável mesmo em condições severas de operação.
Lubrificante de qualidade superior, para aplicação em alguns tipos de transmissões, circuitos hidráulicos e compressores de ar.
SAE 10W
API CD/SF
CATERPILLAR TO-2
Lubrificantes para transmissões hidrostáticas ('powershift'), transmissões finais e sistemas hidráulicos.
Lubrificante para caixas de velocidade automáticas, direções assistidas e sistemas hidráulicos.
SAE 10W
GM DEXRON II-D
ALLISON C-3, C-4
CATERPILLAR TO-2
FORD MERCON
FORD M2C 138-CJ/ M2C 166-H
MB 236.7
VOITH DIWA 55.6335.10
MAN 339 (TYPE V-1, TYPE Z-1)
ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
VICKERS M-2950-S, I-286-S
SUNDSTRAND
DENISON HF-0
Lubrificante multifuncional do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal). Indicado para motores Diesel, transmissões, travões em banho de óleo, tomadas de força e sistemas hidráulicos de equipamento agrícola.
SAE 15W40
API CF-4/SF
API GL-4
JOHN DEERE JDM J27, J20 A/C
MF 1139, 1144, 1145
CASE IH MS 1207
CAT TO-2
ALLISON C-4
ZF TE-ML 06B, 07B
MAN 271
MB 227.1
O Shell Rimula R4 X proporciona tripla proteção e melhora a durabilidade do motor e do óleo. Aumenta a fiabilidade, reduz a manutenção dos veículos e é adequado para a maioria dos motores diesel pesados para aplicações na estrada e fora da estrada. Os ácidos nocivos gerados durante o processo de combustão são controlados, reduzindo a acumulação de ácidos e a corrosão química em rolamentos e superfícies metálicas. Fornece uma proteção muito boa contra o desgaste do motor nas áreas críticas do comando de válvulas, do anel de pistão e dos revestimentos de cilindros e forma uma película protetora entre peças metálicas. A utilização de aditivos de dispersão de fuligem mantém as partículas de fuligem finamente dispersas e evita o aumento do desgaste. Evita o espessamento do óleo e depósitos nocivos em todas as peças do motor, mantendo o motor mais limpo.
Shell Rimula R4 L 15W-40 550047337 é um óleo mineral de motor de alto desempenho com tecnologia Low-SAPS, ideal para motores diesel modernos com sistemas de pós-tratamento de emissões (DPF, SCR, EGR). Oferece proteção superior contra desgaste, oxidação e corrosão, mantendo o desempenho e a durabilidade do motor em condições severas. Cumpre as normas ACEA E7/E9 e API CK-4.
Briggs & Stratton 100007E é um óleo mineral SAE 30W desenvolvido para motores a 4 tempos. Garante menor consumo de óleo, combustão mais limpa e excelente proteção do motor. Ideal para corta-relvas, geradores e outros equipamentos. Cumpre as normas API SJ e CD.
Lubrificante 100% sintético, desenvolvido para responder às exigentes especificações normas do grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat e Skoda): VW 504.00 (motores a gasolina) VW 504.00 e VW 507.00. A sua elevada fluidez minimiza o desgaste associado no arranque a frio. Permite economias no consumo de combustível.
Os avanços tecnológicos mais recentes no setor automóvel permitiram desenvolver motores com menor consumo de combustível, menores emissões de gases de escape e o alargamento dos intervalos entre manutenções. A redução do nível de emissões deve-se maioritariamente a introdução de sistemas de pós-tratamento (aftertreatment), tais como: catalisadores e filtros de partículas, cuja finalidade é reter parte das partículas e gases nocivos que seriam, sem estes sistemas, emitidos pelo escape do veiculo. Estes equipamentos obrigam à utilização de lubrificantes topo de gama formulados com aditivos específicos e características particulares, pelo que o uso de um lubrificante não adequado poderá pôr em risco o bom funcionamento e a manutenção destes sistemas. E por isso fundamental respeitar os períodos de muda de óleo e utilizar o lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.
Lubrificante sintético, multigraduado, para motores diesel e a gasolina de veículos ligeiros.
ACEA A3/B3
API SL/CF