Motores

Motor a gasolina Stiga com 352 cm³ de cilindrada e potência máxima de 8,7 CV (6,5 kW), ideal para uso em máquinas de jardim e agricultura. Apresenta cambota reta de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada verticalmente, com volante pesado para maior resistência. Refrigeração por ar eficiente. Este modelo não inclui depósito de combustível. Compatível com os números originais 118551424/1 e 118551424/0. Fornecido por unidade, adequado para substituição ou manutenção de equipamentos Stiga.

Motor a gasolina Stiga com 224 cm³ de cilindrada e potência máxima de 5 CV (3,7 kW), ideal para aplicações em máquinas de jardinagem. Possui cambota reta de 65 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, posicionada verticalmente, com volante pesado para maior durabilidade. Sistema de refrigeração a ar eficiente. Inclui depósito de combustível com capacidade de 0,5 litros. Compatível com os números originais 118551159/2 e 118551159/1. Produto entregue por unidade, adequado para substituição e manutenção.

Motor a gasolina Stiga com 100 cm³ de cilindrada e potência máxima de 3,9 CV (2,9 kW), ideal para equipamentos compactos. Cambota reta vertical, arranque manual e sistema de refrigeração a ar eficiente. Inclui depósito de combustível e tubo de escape. Produto compatível com o número original 118550732/0. Entregue por unidade, perfeito para substituição ou manutenção.

Motor a gasolina Stiga com 452 cm³ de cilindrada e potência máxima de 12,9 CV (9,6 kW), ideal para maquinaria robusta. Possui cambota reta vertical e sistema de refrigeração a ar eficiente. Modelo sem depósito de combustível. Compatível com os números originais 118550526/2, 118550526/1 e 118550526/0. Produto entregue por unidade, perfeito para substituição e manutenção.

Motor a gasolina Stiga com 414 cm³, potência máxima de 11,8 CV (8,8 kW), cambota reta vertical de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro. Equipado com volante pesado e sistema de refrigeração a ar, este motor não possui depósito de combustível, mas inclui tubo de escape. Sistema de carga com corrente de 9 A. Compatível com os números originais 118550439/2, 118550439/1, 1134-9500-01 e 9500-4212-09. Ideal para substituir motores em diversas máquinas Stiga. Entrega por unidade.

Motor a gasolina Stiga com 150 cm³, potência máxima de 3,5 CV (2,6 kW), cambota reta vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro. Sistema de arrefecimento a ar e arranque manual. Inclui depósito de combustível e tubo de escape. Equipado com volante pesado, compatível com números originais 118550157/1, 18550157/0 e 18550034/0. Ideal para substituição em máquinas Stiga, entregue por unidade.

Motor a gasolina Stiga de 200 cm³ com 6,4 CV (4,8 kW), equipado com cambota reta vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro. Sistema de arrefecimento a ar e arranque manual e elétrico. Inclui depósito de combustível, não inclui escape. Volante pesado para maior estabilidade e rendimento. Compatível com os números originais 118550431/0 e 18550192/0. Vendido à unidade, ideal para substituição em equipamentos Stiga.

Motor Loncin a gasolina de 196 cm³ com potência máxima de 4 kW (5,4 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com sistema de ignição OHV e refrigeração a ar, possui cambota vertical reta de 80 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante leve e arranque por rebobinador. Inclui depósito de combustível e escape. Compatível com modelos V200, LC1P70F-3, Stiga e EMAK. Capacidade de óleo de 0,5 litros, sem filtro nem sistema de proteção de óleo.

Motor Loncin bicilíndrico a gasolina de 708 cm³, com potência máxima de 16 kW (21,5 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Equipado com sistema de ignição OHV, refrigeração a ar, arranque elétrico e volante pesado. Cambota reta e vertical de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro. Compatível com modelos Husqvarna, Stihl, Alko e EMAK. Inclui filtro de óleo e capacidade de 2,4 L de óleo. Sem depósito de combustível nem tubo de escape.

Motor Loncin a gasolina de 452 cm³ com 9,2 kW (12,3 cv) de potência e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com arranque elétrico, sistema de ignição OHV e refrigeração a ar. Inclui cambota vertical de 80 mm e 25,4 mm de diâmetro, volante pesado e filtro de óleo. Compatível com modelos Husqvarna, Stiga, Alko, Stihl e EMAK. Não inclui depósito de combustível nem escape. Capacidade de óleo de 1,2 litros.

Motor Loncin a gasolina de 352 cm³ com 7,2 kW (9,7 cv) de potência e 3600 rpm de rotação nominal. Monocilíndrico, com arranque elétrico, sistema OHV e refrigeração a ar. Apresenta cambota vertical de 80 mm e 25,4 mm de diâmetro, volante pesado e capacidade de óleo de 0,8 litros. Compatível com equipamentos Husqvarna, Stiga e Stihl. Não possui depósito de combustível nem escape, nem sistema de controlo ou filtro de óleo.

Motor Loncin a gasolina de 139 cm³ com 2,4 kW (3,2 cv) de potência e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico, com arranque manual, sistema OHV e arrefecimento a ar. Possui cambota vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante pesado, depósito de combustível e escape integrados. A sua capacidade de óleo é de 0,5 litros, sem sistema de controlo nem filtro de óleo.

Motor Loncin a gasolina de 166 cm³ com potência máxima de 2,9 kW (3,9 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com ignição OHV, refrigeração a ar e arranque por rebobinador. Inclui cambota vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante pesado, depósito de combustível e tubo de escape. Compatível com os modelos LC1P65FE2B e LC1P65FE-2-B. Capacidade de óleo de 0,5 litros, sem filtro nem proteção de óleo.

Motor a gasolina Loncin de 166 cm³ com potência máxima de 2,9 kW (3,9 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com sistema OHV e arrefecimento a ar. Dispõe de cambota vertical reta com 80 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante leve e arranque por rebobinador. Inclui depósito de combustível e escape. Compatível com modelos Husqvarna, Stiga, Alko, Stihl e EMAK. Capacidade de óleo de 0,5 litros, sem filtro nem proteção de óleo.

Motor a gasolina Loncin de 139 cm³ com potência de 2,4 kW (3,2 cv), cambota vertical de 80 mm e diâmetro de 22,2 mm, sistema de arranque manual e volante pesado. Equipado com depósito de combustível e tubo de escape, este motor OHV refrigerado a ar é compatível com equipamentos Husqvarna, STIGA, ALKO, STIHL e EMAK. Capacidade de óleo de 0,5 L, sem filtro nem proteção de óleo.

Motor Loncin G420FCD a gasolina com 420 cm³, 12 cv de potência máxima, veio de manivela horizontal de 88 mm e 25,4 mm de diâmetro. Sistema de arranque elétrico e manual, volante pesado, com depósito de combustível e escape incluídos. Ideal para aplicações industriais e agrícolas exigentes, oferece robustez, eficiência e fácil manutenção.

O motor Loncin G390FI a gasolina apresenta uma cilindrada de 389 cm³ e potência máxima de 11 cv, ideal para uso industrial e agrícola. Com cambota reta de 80 mm e 25,4 mm de diâmetro em posição horizontal, inclui volante pesado, arranque manual, depósito de combustível e escape. Robusto, eficiente e fiável para trabalhos exigentes.

O motor Loncin G390FAD a gasolina oferece 389 cm³ de cilindrada e potência máxima de 11 cv. Possui cambota reta com 60 mm de comprimento e 25 mm de diâmetro, disposta na horizontal. Equipado com arranque elétrico e manual, volante pesado, depósito de combustível e escape. Robusto e versátil, é ideal para aplicações agrícolas, industriais e maquinaria pesada que exige fiabilidade e desempenho constante.

O motor Loncin G270FC a gasolina apresenta uma cilindrada de 270 cm³, com potência de 6 kW (8 cv). Possui cambota reta com 88 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada horizontalmente. Conta com arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape incluídos. É uma solução fiável e resistente, ideal para equipamentos agrícolas e industriais de média exigência.

O motor Loncin G270FC a gasolina apresenta uma cilindrada de 270 cm³, com potência de 6 kW (8 cv). Possui cambota reta com 88 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada horizontalmente. Conta com arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape incluídos. É uma solução fiável e resistente, ideal para equipamentos agrícolas e industriais de média exigência.

O motor Loncin G200FR a gasolina conta com cilindrada de 196 cm³ e potência máxima de 5,5 cv. Possui cambota reta de 61,6 mm de comprimento e 19,05 mm de diâmetro, posicionada na horizontal. Inclui arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape. Fiável, compacto e económico, é ideal para pequenas máquinas agrícolas, industriais e utilitárias.

O motor Loncin G200FA é movido a gasolina e tem uma cilindrada de 196 cm³ com potência máxima de 5,5 cv. Conta com cambota reta de 53 mm de comprimento e 20 mm de diâmetro em posição horizontal. Inclui arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape. Ideal para maquinaria leve agrícola ou industrial, garante fiabilidade, desempenho e baixo consumo.

O motor Kohler CH3953211 a gasolina tem cilindrada de 277 cm³ e potência máxima de 9,5 cv. Construído com bloco em alumínio e cilindro em ferro fundido, possui cambota cónica de 25 mm de comprimento e 23 mm de diâmetro, em posição horizontal. Inclui arranque manual, volante pesado, escape e depósito com 7,4 L de capacidade. Ideal para aplicações industriais robustas, com durabilidade elevada.

Motor Kawasaki TJ045ELS51S a gasolina, com cilindrada de 45,4 cm³ e potência máxima de 2,1 cv. Equipado com cambota reta e horizontal, arrefecimento a ar, arranque manual, volante pesado e escape. Inclui depósito de combustível de 0,9 L. Compacto, fiável e ideal para roçadoras, máquinas de jardinagem ou aplicações agrícolas ligeiras.

O motor Kawasaki TJ023VKS50S é um motor a gasolina de 23,3 cm³ com potência máxima de 0,8 cv, concebido para aplicações ligeiras em jardinagem. Possui cambota reta em posição horizontal, arrefecimento a ar e arranque manual. Inclui volante pesado, depósito de 0,5 L e escape. Compacto e fiável, é ideal para roçadoras e pequenas máquinas portáteis.

O motor Kawasaki FS481VCS02 é um motor a gasolina de 2 cilindros com cilindrada de 603 cm³ e potência máxima de 13,2 cv. Equipado com sistema de válvulas OHV, arrefecimento a ar, arranque elétrico e cambota vertical reta (80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro). Inclui volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível, oferecendo robustez e fiabilidade para maquinaria profissional de jardinagem e corte.

O motor Kawasaki FR651VS00S a gasolina possui 726 cm³, dois cilindros e 21,2 cv de potência máxima. Equipado com cambota vertical, volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível, é ideal para maquinaria profissional que exige força, fiabilidade e baixo custo de manutenção. Perfeito para aplicações em jardinagem e equipamentos industriais.

Motor Briggs & Stratton Vanguard 61A777-0101-J1 de 993 cm³ com 37 cv, arranque elétrico e veio da cambota vertical. Fiável e potente, ideal para aplicações industriais e comerciais exigentes.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block 993 cm³ com cambota horizontal, 37 cv e arranque elétrico. Robusto e ideal para maquinaria industrial de alto desempenho.

Motor BriggMotor Briggs & Stratton Vanguard Big Block 993 cm³ com cambota horizontal, 37 cv e arranque elétrico. Robusto e ideal para maquinaria industrial de alto desempenho. alto desempenho.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block 993 cm³, cambota horizontal, 36,5 cv, arranque elétrico. Ideal para máquinas profissionais de alta potência.

Motor Briggs & Stratton Vanguard a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros e 26,1 kW (35 cv) de potência máxima. Dispõe de arranque elétrico, veio de manivela reto e horizontal, arrefecimento a ar e bomba de combustível. Ideal para máquinas industriais e agrícolas, oferece desempenho fiável e robustez em ambientes exigentes.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros, 26,1 kW (35 cv), veio horizontal reto de 114,3 mm de comprimento e 36,5 mm de diâmetro. Dispõe de arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível. Ideal para aplicações profissionais que exigem elevada potência e durabilidade.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros, 25,7 kW (34,5 cv), veio horizontal reto com 114 mm de comprimento e 36,5 mm de diâmetro. Inclui arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, bomba de combustível e filtro de óleo substituível. Oferece lubrificação por pressão e permite montagem de sensor de pressão de óleo, ideal para aplicações exigentes e de alto desempenho.

Motor Briggs & Stratton Vanguard a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros, 24,6 kW (33 cv), veio horizontal reto de 101,6 mm de comprimento e 28,55 mm de diâmetro. Equipado com arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível. Solução fiável e potente para máquinas industriais e agrícolas que requerem elevada durabilidade e desempenho.

Motor Briggs & Stratton 2700CXi a gasolina com 810 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 27 cv (20,1 kW). Com veio vertical reto de 109 mm de comprimento e 28,55 mm de diâmetro, arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, bomba de combustível e filtro de óleo. Ideal para máquinas com montagem vertical, oferece excelente desempenho e fiabilidade em trabalhos exigentes.

Motor Briggs & Stratton 8270 a gasolina com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 26,7 cv (19,9 kW). Possui veio de manivela vertical e reto com 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, arranque elétrico, volante pesado, arrefecimento a ar, bomba de combustível e filtro de óleo. Ideal para máquinas verticais de elevada exigência, oferecendo durabilidade, fiabilidade e desempenho constante.

Motor Briggs & Stratton 8240 a gasolina, com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23 cv (17,7 kW). Equipado com cambota vertical e reta de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, arranque elétrico, volante pesado, sistema OHV e refrigeração a ar. Inclui bomba de combustível e filtro de óleo, sendo ideal para aplicações verticais que requerem potência e fiabilidade.

Motor a gasolina Briggs & Stratton 8240 com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23 cv (17,7 kW). Equipado com cambota reta e vertical (80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro), arranque elétrico, volante pesado e sistema OHV. Inclui filtro de óleo e bomba de combustível. Ideal para máquinas verticais que requerem desempenho fiável, potência constante e construção robusta.

Motor Briggs & Stratton 2500PXi a gasolina com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23,7 cv (17,7 kW). Com cambota reta e vertical de 109 mm por 28,5 mm, arranque elétrico, volante pesado, refrigeração a ar, filtro de óleo e bomba de combustível. Ideal para equipamentos verticais exigentes, oferecendo desempenho fiável, construção robusta e alta durabilidade.

Motor Briggs & Stratton 8240 com 724 cm³, 2 cilindros e potência de 23,7 cv (17,7 kW), ideal para aplicações verticais. Inclui cambota reta vertical de 80 mm por 25,4 mm, arranque elétrico, volante pesado, refrigeração a ar, sistema OHV e filtro de óleo. Confiável, durável e concebido para máquinas que exigem potência estável sem necessidade de bomba de combustível.

Motor Briggs & Stratton com 656 cm³, 2 cilindros e 21,7 cv de potência máxima. Arranque elétrico, cambota vertical reta, arrefecimento a ar. Motor fiável, robusto e ideal para máquinas de jardim. Volante pesado para estabilidade e desempenho consistente. Sem depósito, escape, filtro de óleo nem bomba de combustível, garantindo manutenção simplificada.

Motor Briggs & Stratton Vanguard de 627 cm³ com 2 cilindros e potência máxima de 23 cv. Conta com arranque elétrico, cambota reta horizontal, arrefecimento a ar e volante pesado. Equipado com bomba de combustível, é ideal para aplicações profissionais que exigem fiabilidade e desempenho. Não inclui depósito, escape nem filtro de óleo, facilitando a manutenção.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block de 627 cm³ com 2 cilindros, 23 cv de potência máxima e sistema OHV. Inclui arranque elétrico e manual, cambota horizontal reta, arrefecimento a ar e volante pesado. Equipado com bomba de combustível e filtro de óleo, ideal para aplicações exigentes e profissionais. Não inclui depósito nem escape. Manivela posicionada às 9h.

Motor Briggs & Stratton Vanguard com 627 cm³, 2 cilindros e 23,1 cv de potência máxima. Arranque elétrico, cambota vertical reta, arrefecimento a ar e volante pesado. Inclui bomba de combustível, filtro de óleo e sistema de carregamento de 16 A. Ideal para máquinas exigentes que requerem desempenho, fiabilidade e potência constante. Sem depósito nem escape incluídos.

Motor Briggs & Stratton Vanguard com 627 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23 cv. Possui arranque elétrico, cambota vertical reta com 28,55 mm de diâmetro e 80 mm de comprimento, arrefecimento a ar e volante pesado. Conta com bomba de combustível e filtro de óleo, sendo ideal para aplicações profissionais de alto desempenho. Sem depósito de combustível nem escape incluídos.

Motor Briggs & Stratton Vanguard com 627 cm³, 2 cilindros e 23 cv de potência máxima. Equipado com cambota horizontal reta, arranque elétrico, arrefecimento a ar e volante pesado. Inclui bomba de combustível, ideal para aplicações exigentes em maquinaria profissional. Design compacto, sem depósito nem escape. Não possui filtro nem sistema de monitorização de óleo.

Motor Briggs & Stratton de 570 cm³ com dois cilindros, potência máxima de 18 cv e arranque elétrico. Apresenta cambota horizontal reta, arrefecimento a ar e construção robusta com volante pesado. Não inclui escape, depósito, filtro de óleo nem bomba de combustível, sendo uma solução eficiente para maquinaria que requer um motor fiável com boa relação potência/tamanho.