Motores Completos

Motor a gasolina Stiga com 352 cm³ de cilindrada e potência máxima de 8,7 CV (6,5 kW), ideal para uso em máquinas de jardim e agricultura. Apresenta cambota reta de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada verticalmente, com volante pesado para maior resistência. Refrigeração por ar eficiente. Este modelo não inclui depósito de combustível. Compatível com os números originais 118551424/1 e 118551424/0. Fornecido por unidade, adequado para substituição ou manutenção de equipamentos Stiga.

Motor a gasolina Stiga com 224 cm³ de cilindrada e potência máxima de 5 CV (3,7 kW), ideal para aplicações em máquinas de jardinagem. Possui cambota reta de 65 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, posicionada verticalmente, com volante pesado para maior durabilidade. Sistema de refrigeração a ar eficiente. Inclui depósito de combustível com capacidade de 0,5 litros. Compatível com os números originais 118551159/2 e 118551159/1. Produto entregue por unidade, adequado para substituição e manutenção.

Motor a gasolina Stiga com 100 cm³ de cilindrada e potência máxima de 3,9 CV (2,9 kW), ideal para equipamentos compactos. Cambota reta vertical, arranque manual e sistema de refrigeração a ar eficiente. Inclui depósito de combustível e tubo de escape. Produto compatível com o número original 118550732/0. Entregue por unidade, perfeito para substituição ou manutenção.

Motor a gasolina Stiga com 452 cm³ de cilindrada e potência máxima de 12,9 CV (9,6 kW), ideal para maquinaria robusta. Possui cambota reta vertical e sistema de refrigeração a ar eficiente. Modelo sem depósito de combustível. Compatível com os números originais 118550526/2, 118550526/1 e 118550526/0. Produto entregue por unidade, perfeito para substituição e manutenção.

Motor a gasolina Stiga com 422 cm³ de cilindrada e potência máxima de 13,8 CV (10,3 kW), ideal para máquinas robustas. Cambota reta de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada verticalmente, com volante pesado. Sistema de refrigeração a ar. Não inclui depósito de combustível nem tubo de escape. Sistema de carga com corrente de 9 A. Compatível com os números originais 118550451/2, 118550451/1 e 118550451/0. Produto entregue por unidade.

Motor a gasolina Stiga com 414 cm³, potência máxima de 11,8 CV (8,8 kW), cambota reta vertical de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro. Equipado com volante pesado e sistema de refrigeração a ar, este motor não possui depósito de combustível, mas inclui tubo de escape. Sistema de carga com corrente de 9 A. Compatível com os números originais 118550439/2, 118550439/1, 1134-9500-01 e 9500-4212-09. Ideal para substituir motores em diversas máquinas Stiga. Entrega por unidade.

Motor a gasolina Stiga com 150 cm³, potência máxima de 3,5 CV (2,6 kW), cambota reta vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro. Sistema de arrefecimento a ar e arranque manual. Inclui depósito de combustível e tubo de escape. Equipado com volante pesado, compatível com números originais 118550157/1, 18550157/0 e 18550034/0. Ideal para substituição em máquinas Stiga, entregue por unidade.

Motor a gasolina Stiga de 200 cm³ com 6,4 CV (4,8 kW), equipado com cambota reta vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro. Sistema de arrefecimento a ar e arranque manual e elétrico. Inclui depósito de combustível, não inclui escape. Volante pesado para maior estabilidade e rendimento. Compatível com os números originais 118550431/0 e 18550192/0. Vendido à unidade, ideal para substituição em equipamentos Stiga.

Motor Loncin a gasolina de 196 cm³ com potência máxima de 4 kW (5,4 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com sistema de ignição OHV e refrigeração a ar, possui cambota vertical reta de 80 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante leve e arranque por rebobinador. Inclui depósito de combustível e escape. Compatível com modelos V200, LC1P70F-3, Stiga e EMAK. Capacidade de óleo de 0,5 litros, sem filtro nem sistema de proteção de óleo.

Motor Loncin bicilíndrico a gasolina de 708 cm³, com potência máxima de 16 kW (21,5 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Equipado com sistema de ignição OHV, refrigeração a ar, arranque elétrico e volante pesado. Cambota reta e vertical de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro. Compatível com modelos Husqvarna, Stihl, Alko e EMAK. Inclui filtro de óleo e capacidade de 2,4 L de óleo. Sem depósito de combustível nem tubo de escape.

Motor Loncin a gasolina de 452 cm³ com 9,2 kW (12,3 cv) de potência e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com arranque elétrico, sistema de ignição OHV e refrigeração a ar. Inclui cambota vertical de 80 mm e 25,4 mm de diâmetro, volante pesado e filtro de óleo. Compatível com modelos Husqvarna, Stiga, Alko, Stihl e EMAK. Não inclui depósito de combustível nem escape. Capacidade de óleo de 1,2 litros.

Motor Loncin a gasolina de 352 cm³ com 7,2 kW (9,7 cv) de potência e 3600 rpm de rotação nominal. Monocilíndrico, com arranque elétrico, sistema OHV e refrigeração a ar. Apresenta cambota vertical de 80 mm e 25,4 mm de diâmetro, volante pesado e capacidade de óleo de 0,8 litros. Compatível com equipamentos Husqvarna, Stiga e Stihl. Não possui depósito de combustível nem escape, nem sistema de controlo ou filtro de óleo.

Motor Loncin a gasolina de 139 cm³ com 2,4 kW (3,2 cv) de potência e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico, com arranque manual, sistema OHV e arrefecimento a ar. Possui cambota vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante pesado, depósito de combustível e escape integrados. A sua capacidade de óleo é de 0,5 litros, sem sistema de controlo nem filtro de óleo.

Motor Loncin a gasolina de 166 cm³ com potência máxima de 2,9 kW (3,9 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com ignição OHV, refrigeração a ar e arranque por rebobinador. Inclui cambota vertical de 62 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante pesado, depósito de combustível e tubo de escape. Compatível com os modelos LC1P65FE2B e LC1P65FE-2-B. Capacidade de óleo de 0,5 litros, sem filtro nem proteção de óleo.

Motor a gasolina Loncin de 166 cm³ com potência máxima de 2,9 kW (3,9 HP) e rotação nominal de 3600 rpm. Monocilíndrico com sistema OHV e arrefecimento a ar. Dispõe de cambota vertical reta com 80 mm de comprimento e 22,2 mm de diâmetro, volante leve e arranque por rebobinador. Inclui depósito de combustível e escape. Compatível com modelos Husqvarna, Stiga, Alko, Stihl e EMAK. Capacidade de óleo de 0,5 litros, sem filtro nem proteção de óleo.

Motor a gasolina Loncin de 139 cm³ com potência de 2,4 kW (3,2 cv), cambota vertical de 80 mm e diâmetro de 22,2 mm, sistema de arranque manual e volante pesado. Equipado com depósito de combustível e tubo de escape, este motor OHV refrigerado a ar é compatível com equipamentos Husqvarna, STIGA, ALKO, STIHL e EMAK. Capacidade de óleo de 0,5 L, sem filtro nem proteção de óleo.

Motor Loncin G420FCD a gasolina com 420 cm³, 12 cv de potência máxima, veio de manivela horizontal de 88 mm e 25,4 mm de diâmetro. Sistema de arranque elétrico e manual, volante pesado, com depósito de combustível e escape incluídos. Ideal para aplicações industriais e agrícolas exigentes, oferece robustez, eficiência e fácil manutenção.

O motor Loncin G390FI a gasolina apresenta uma cilindrada de 389 cm³ e potência máxima de 11 cv, ideal para uso industrial e agrícola. Com cambota reta de 80 mm e 25,4 mm de diâmetro em posição horizontal, inclui volante pesado, arranque manual, depósito de combustível e escape. Robusto, eficiente e fiável para trabalhos exigentes.

O motor Loncin G390FAD a gasolina oferece 389 cm³ de cilindrada e potência máxima de 11 cv. Possui cambota reta com 60 mm de comprimento e 25 mm de diâmetro, disposta na horizontal. Equipado com arranque elétrico e manual, volante pesado, depósito de combustível e escape. Robusto e versátil, é ideal para aplicações agrícolas, industriais e maquinaria pesada que exige fiabilidade e desempenho constante.

O motor Loncin G390FA é movido a gasolina, com cilindrada de 389 cm³ e potência máxima de 11 cv. Inclui cambota reta com 60 mm de comprimento e 25 mm de diâmetro em posição horizontal. Com arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape integrados, é ideal para máquinas agrícolas e industriais, oferecendo fiabilidade, robustez e desempenho elevado em aplicações exigentes.

O motor Loncin G270FC a gasolina apresenta uma cilindrada de 270 cm³, com potência de 6 kW (8 cv). Possui cambota reta com 88 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada horizontalmente. Conta com arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape incluídos. É uma solução fiável e resistente, ideal para equipamentos agrícolas e industriais de média exigência.

O motor Loncin G270FC a gasolina apresenta uma cilindrada de 270 cm³, com potência de 6 kW (8 cv). Possui cambota reta com 88 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, posicionada horizontalmente. Conta com arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape incluídos. É uma solução fiável e resistente, ideal para equipamentos agrícolas e industriais de média exigência.

O motor Loncin G200FR a gasolina conta com cilindrada de 196 cm³ e potência máxima de 5,5 cv. Possui cambota reta de 61,6 mm de comprimento e 19,05 mm de diâmetro, posicionada na horizontal. Inclui arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape. Fiável, compacto e económico, é ideal para pequenas máquinas agrícolas, industriais e utilitárias.

O motor Loncin G200FA é movido a gasolina e tem uma cilindrada de 196 cm³ com potência máxima de 5,5 cv. Conta com cambota reta de 53 mm de comprimento e 20 mm de diâmetro em posição horizontal. Inclui arranque manual, volante pesado, depósito de combustível e escape. Ideal para maquinaria leve agrícola ou industrial, garante fiabilidade, desempenho e baixo consumo.

O motor Kohler CH3953211 a gasolina tem cilindrada de 277 cm³ e potência máxima de 9,5 cv. Construído com bloco em alumínio e cilindro em ferro fundido, possui cambota cónica de 25 mm de comprimento e 23 mm de diâmetro, em posição horizontal. Inclui arranque manual, volante pesado, escape e depósito com 7,4 L de capacidade. Ideal para aplicações industriais robustas, com durabilidade elevada.

Motor Kawasaki TJ045ELS51S a gasolina, com cilindrada de 45,4 cm³ e potência máxima de 2,1 cv. Equipado com cambota reta e horizontal, arrefecimento a ar, arranque manual, volante pesado e escape. Inclui depósito de combustível de 0,9 L. Compacto, fiável e ideal para roçadoras, máquinas de jardinagem ou aplicações agrícolas ligeiras.

O motor Kawasaki TJ023VKS50S é um motor a gasolina de 23,3 cm³ com potência máxima de 0,8 cv, concebido para aplicações ligeiras em jardinagem. Possui cambota reta em posição horizontal, arrefecimento a ar e arranque manual. Inclui volante pesado, depósito de 0,5 L e escape. Compacto e fiável, é ideal para roçadoras e pequenas máquinas portáteis.

O motor Kawasaki FS481VCS02 é um motor a gasolina de 2 cilindros com cilindrada de 603 cm³ e potência máxima de 13,2 cv. Equipado com sistema de válvulas OHV, arrefecimento a ar, arranque elétrico e cambota vertical reta (80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro). Inclui volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível, oferecendo robustez e fiabilidade para maquinaria profissional de jardinagem e corte.

O motor Kawasaki FR651VS00S a gasolina possui 726 cm³, dois cilindros e 21,2 cv de potência máxima. Equipado com cambota vertical, volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível, é ideal para maquinaria profissional que exige força, fiabilidade e baixo custo de manutenção. Perfeito para aplicações em jardinagem e equipamentos industriais.

O motor Kawasaki FR541VES00S de 603 cm³ oferece 15,1 cv de potência máxima com arranque elétrico, veio da cambota vertical e filtro de óleo. Com bomba de combustível integrada, é ideal para maquinaria profissional que exige fiabilidade, potência constante e manutenção simplificada.

Motor Briggs & Stratton Vanguard 61A777-0101-J1 de 993 cm³ com 37 cv, arranque elétrico e veio da cambota vertical. Fiável e potente, ideal para aplicações industriais e comerciais exigentes.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block 993 cm³ com cambota horizontal, 37 cv e arranque elétrico. Robusto e ideal para maquinaria industrial de alto desempenho.

Motor BriggMotor Briggs & Stratton Vanguard Big Block 993 cm³ com cambota horizontal, 37 cv e arranque elétrico. Robusto e ideal para maquinaria industrial de alto desempenho. alto desempenho.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block 993 cm³, cambota horizontal, 36,5 cv, arranque elétrico. Ideal para máquinas profissionais de alta potência.

Motor Briggs & Stratton Vanguard a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros e 26,1 kW (35 cv) de potência máxima. Dispõe de arranque elétrico, veio de manivela reto e horizontal, arrefecimento a ar e bomba de combustível. Ideal para máquinas industriais e agrícolas, oferece desempenho fiável e robustez em ambientes exigentes.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros, 26,1 kW (35 cv), veio horizontal reto de 114,3 mm de comprimento e 36,5 mm de diâmetro. Dispõe de arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível. Ideal para aplicações profissionais que exigem elevada potência e durabilidade.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros, 25,7 kW (34,5 cv), veio horizontal reto com 114 mm de comprimento e 36,5 mm de diâmetro. Inclui arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, bomba de combustível e filtro de óleo substituível. Oferece lubrificação por pressão e permite montagem de sensor de pressão de óleo, ideal para aplicações exigentes e de alto desempenho.

Motor Briggs & Stratton Vanguard a gasolina com 993 cm³, 2 cilindros, 24,6 kW (33 cv), veio horizontal reto de 101,6 mm de comprimento e 28,55 mm de diâmetro. Equipado com arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, filtro de óleo e bomba de combustível. Solução fiável e potente para máquinas industriais e agrícolas que requerem elevada durabilidade e desempenho.

Motor Briggs & Stratton 2700CXi a gasolina com 810 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 27 cv (20,1 kW). Com veio vertical reto de 109 mm de comprimento e 28,55 mm de diâmetro, arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, bomba de combustível e filtro de óleo. Ideal para máquinas com montagem vertical, oferece excelente desempenho e fiabilidade em trabalhos exigentes.

Motor Briggs & Stratton 2700CXi a gasolina com 810 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 27 cv (20,1 kW). Com veio vertical reto de 109 mm de comprimento e 28,55 mm de diâmetro, arranque elétrico, arrefecimento a ar, volante pesado, bomba de combustível e filtro de óleo. Ideal para máquinas com montagem vertical, oferece excelente desempenho e fiabilidade em trabalhos exigentes.

Motor Briggs & Stratton 8270 a gasolina com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 26,7 cv (19,9 kW). Possui veio de manivela vertical e reto com 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, arranque elétrico, volante pesado, arrefecimento a ar, bomba de combustível e filtro de óleo. Ideal para máquinas verticais de elevada exigência, oferecendo durabilidade, fiabilidade e desempenho constante.

Motor Briggs & Stratton 8240 a gasolina, com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23 cv (17,7 kW). Equipado com cambota vertical e reta de 80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro, arranque elétrico, volante pesado, sistema OHV e refrigeração a ar. Inclui bomba de combustível e filtro de óleo, sendo ideal para aplicações verticais que requerem potência e fiabilidade.

Motor a gasolina Briggs & Stratton 8240 com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23 cv (17,7 kW). Equipado com cambota reta e vertical (80 mm de comprimento e 25,4 mm de diâmetro), arranque elétrico, volante pesado e sistema OHV. Inclui filtro de óleo e bomba de combustível. Ideal para máquinas verticais que requerem desempenho fiável, potência constante e construção robusta.

Motor Briggs & Stratton 2500PXi a gasolina com 724 cm³, 2 cilindros e potência máxima de 23,7 cv (17,7 kW). Com cambota reta e vertical de 109 mm por 28,5 mm, arranque elétrico, volante pesado, refrigeração a ar, filtro de óleo e bomba de combustível. Ideal para equipamentos verticais exigentes, oferecendo desempenho fiável, construção robusta e alta durabilidade.

Motor Briggs & Stratton 8240 com 724 cm³, 2 cilindros e potência de 23,7 cv (17,7 kW), ideal para aplicações verticais. Inclui cambota reta vertical de 80 mm por 25,4 mm, arranque elétrico, volante pesado, refrigeração a ar, sistema OHV e filtro de óleo. Confiável, durável e concebido para máquinas que exigem potência estável sem necessidade de bomba de combustível.

Motor Briggs & Stratton com 656 cm³, 2 cilindros e 21,7 cv de potência máxima. Arranque elétrico, cambota vertical reta, arrefecimento a ar. Motor fiável, robusto e ideal para máquinas de jardim. Volante pesado para estabilidade e desempenho consistente. Sem depósito, escape, filtro de óleo nem bomba de combustível, garantindo manutenção simplificada.

Motor Briggs & Stratton Vanguard de 627 cm³ com 2 cilindros e potência máxima de 23 cv. Conta com arranque elétrico, cambota reta horizontal, arrefecimento a ar e volante pesado. Equipado com bomba de combustível, é ideal para aplicações profissionais que exigem fiabilidade e desempenho. Não inclui depósito, escape nem filtro de óleo, facilitando a manutenção.

Motor Briggs & Stratton Vanguard Big Block de 627 cm³ com 2 cilindros, 23 cv de potência máxima e sistema OHV. Inclui arranque elétrico e manual, cambota horizontal reta, arrefecimento a ar e volante pesado. Equipado com bomba de combustível e filtro de óleo, ideal para aplicações exigentes e profissionais. Não inclui depósito nem escape. Manivela posicionada às 9h.