Óleos para Motor

Lubrificante 100% sintético, topo de gama, destinado à lubrificação de motores de veículos ligeiros a gasolina ou diesel. Foi especialmente desenvolvido para os motores de 4 cilindros Volvo Drive-E. Cumpre a performance associada à norma VOLVO VCC RBS0-2AE. Graças à utilização de modificadores de atrito de última geração, este produto permite alcançar uma poupança de combustível de pelo menos 3,4%, quando comparado com um lubrificante 15W-40 de referência. Ideal para utilização em motores com sistema start-stop. Apesar da reduzida viscosidade, a utilização de aditivos de última geração garante uma excelente proteção do motor ao desgaste tal como a longevidade dos sistemas de tratamento de gases de escape. Proporciona ainda uma excelente proteção dos pistões e turbo-compressor contra os depósitos formados a altas temperaturas.

O Shell Rimula R4 X proporciona tripla proteção e melhora a durabilidade do motor e do óleo. Aumenta a fiabilidade, reduz a manutenção dos veículos e é adequado para a maioria dos motores diesel pesados para aplicações na estrada e fora da estrada. Os ácidos nocivos gerados durante o processo de combustão são controlados, reduzindo a acumulação de ácidos e a corrosão química em rolamentos e superfícies metálicas. Fornece uma proteção muito boa contra o desgaste do motor nas áreas críticas do comando de válvulas, do anel de pistão e dos revestimentos de cilindros e forma uma película protetora entre peças metálicas. A utilização de aditivos de dispersão de fuligem mantém as partículas de fuligem finamente dispersas e evita o aumento do desgaste. Evita o espessamento do óleo e depósitos nocivos em todas as peças do motor, mantendo o motor mais limpo.

O óleo de motor mineral SAE 15W-40 HDC da gopart, com o número do artigo 104005GP e EAN 8716106129935, é uma escolha versátil e de alto desempenho para uma variedade de aplicações. Projetado para veículos comerciais, ônibus e máquinas de construção, este óleo oferece uma solução confiável para motores a diesel e gasolina, tanto aspirados quanto turboalimentados. Sua formulação de alta qualidade atende aos rigorosos padrões da API e ACEA, garantindo um desempenho consistente e duradouro. Com capacidade de 5 litros, este óleo é uma escolha econômica e conveniente para frotas mistas, simplificando o armazenamento e evitando confusões.

Óleo de motor

Lubrificante 100% sintético, desenvolvido para responder às exigentes especificações normas do grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat e Skoda): VW 504.00 (motores a gasolina) VW 504.00 e VW 507.00. A sua elevada fluidez minimiza o desgaste associado no arranque a frio. Permite economias no consumo de combustível.

Os avanços tecnológicos mais recentes no setor automóvel permitiram desenvolver motores com menor consumo de combustível, menores emissões de gases de escape e o alargamento dos intervalos entre manutenções. A redução do nível de emissões deve-se maioritariamente a introdução de sistemas de pós-tratamento (aftertreatment), tais como: catalisadores e filtros de partículas, cuja finalidade é reter parte das partículas e gases nocivos que seriam, sem estes sistemas, emitidos pelo escape do veiculo. Estes equipamentos obrigam à utilização de lubrificantes topo de gama formulados com aditivos específicos e características particulares, pelo que o uso de um lubrificante não adequado poderá pôr em risco o bom funcionamento e a manutenção destes sistemas. E por isso fundamental respeitar os períodos de muda de óleo e utilizar o lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.

Lubrificante 100% sintético, desenvolvido para responder às exigentes especificações normas do grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat e Skoda): VW 504.00 (motores a gasolina) VW 504.00 e VW 507.00. A sua elevada fluidez minimiza o desgaste associado no arranque a frio. Permite economias no consumo de combustível.

Os avanços tecnológicos mais recentes no setor automóvel permitiram desenvolver motores com menor consumo de combustível, menores emissões de gases de escape e o alargamento dos intervalos entre manutenções. A redução do nível de emissões deve-se maioritariamente a introdução de sistemas de pós-tratamento (aftertreatment), tais como: catalisadores e filtros de partículas, cuja finalidade é reter parte das partículas e gases nocivos que seriam, sem estes sistemas, emitidos pelo escape do veiculo. Estes equipamentos obrigam à utilização de lubrificantes topo de gama formulados com aditivos específicos e características particulares, pelo que o uso de um lubrificante não adequado poderá pôr em risco o bom funcionamento e a manutenção destes sistemas. E por isso fundamental respeitar os períodos de muda de óleo e utilizar o lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.

Lubrificante 100% sintético, topo de gama, destinado à lubrificação de motores de veículos ligeiros a gasolina ou diesel. Foi especialmente desenvolvido para os motores de 4 cilindros Volvo Drive-E. Cumpre a performance associada à norma VOLVO VCC RBS0-2AE. Graças à utilização de modificadores de atrito de última geração, este produto permite alcançar uma poupança de combustível de pelo menos 3,4%, quando comparado com um lubrificante 15W-40 de referência. Ideal para utilização em motores com sistema start-stop. Apesar da reduzida viscosidade, a utilização de aditivos de última geração garante uma excelente proteção do motor ao desgaste tal como a longevidade dos sistemas de tratamento de gases de escape. Proporciona ainda uma excelente proteção dos pistões e turbo-compressor contra os depósitos formados a altas temperaturas.

Lubrificante 100% sintético, mid-SAPS (teor reduzido em Cinzas Sulfatadas, Fósforo e Enxofre), destinado a motores de veículos ligeiros a gasolina e diesel, com sistemas de retenção de partículas nocivas para o meio ambiente. Formulado com bases de última geração do tipo PAO (Polialfaolefinas) e aditivos modificadores de fricção, que reduzem o atrito interno do motor e assim aumentam a economia de combustível, permitindo poupanças de combustível superiores a 2,5%, quando comparado com um lubrificante com graduação 15W-40. Devido ao seu baixo teor em cinzas, fósforo e enxofre, garante a longevidade dos sistemas avançados de tratamento de gases de escape, tais como os sistemas de filtros de partículas diesel (DPF) e sistemas de redução seletiva catalítica de óxidos de azoto (SCR-NOx). Cumpre os exigentes requisitos da norma do grupo PSA (Peugeot-Citroën) PSA B71 2312.

Lubrificante sintético, multigraduado, para motores diesel e a gasolina de veículos ligeiros.

 

ACEA A3/B3

API SL/CF

Lubrificante sintético, multigraduado, para motores diesel e a gasolina de veículos ligeiros.

 

ACEA A3/B3

API SL/CF

Lubrificante multigraduado para motores diesel.

Lubrificante multigraduado para motores diesel.

Lubrificante multifuncional do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal). Indicado para motores Diesel, transmissões, travões em banho de óleo, tomadas de força e sistemas hidráulicos de equipamento agrícola.

 

SAE 15W40
API CF-4/SF
API GL-4
JOHN DEERE JDM J27, J20 A/C
MF 1139, 1144, 1145
CASE IH MS 1207
CAT TO-2
ALLISON C-4
ZF TE-ML 06B, 07B
MAN 271
MB 227.1

Lubrificante multifuncional do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal). Indicado para motores Diesel, transmissões, travões em banho de óleo, tomadas de força e sistemas hidráulicos de equipamento agrícola.

 

SAE 15W40
API CF-4/SF
API GL-4
JOHN DEERE JDM J27, J20 A/C
MF 1139, 1144, 1145
CASE IH MS 1207
CAT TO-2
ALLISON C-4
ZF TE-ML 06B, 07B
MAN 271
MB 227.1

Lubrificante multifuncional do tipo STOU (Super Tractor Oil Universal). Indicado para motores Diesel, transmissões, travões em banho de óleo, tomadas de força e sistemas hidráulicos de equipamento agrícola.

 

SAE 15W40
API CF-4/SF
API GL-4
JOHN DEERE JDM J27, J20 A/C
MF 1139, 1144, 1145
CASE IH MS 1207
CAT TO-2
ALLISON C-4
ZF TE-ML 06B, 07B
MAN 271
MB 227.1

Lubrificante multigraduado, especialmente concebido para a lubrificação de motores de veículos pesados a gás natural.

 

ACEA E3
API CF-4
MB-Approval 226.9
MAN 3271
VOLVO CNG

Lubrificante multigraduado, especialmente concebido para a lubrificação de motores de veículos pesados a gás natural.

 

ACEA E3
API CF-4
MB-Approval 226.9
MAN 3271
VOLVO CNG

Lubrificante monograduado para motores diesel de veículos pesados, de aspiração natural ou turboalimentados.

Lubrificante monograduado para motores diesel de veículos pesados, de aspiração natural ou turboalimentados.

Lubrificante monograduado para motores diesel de veículos pesados, de aspiração natural ou turboalimentados.

Lubrificante monograduado para motores diesel de veículos pesados, de aspiração natural ou turboalimentados.

Lubrificante monograduado para motores diesel de veículos pesados, de aspiração natural ou turboalimentados.

Lubrificante monograduado para motores diesel de veículos pesados, de aspiração natural ou turboalimentados.

Lubrificante mineral, para motores diesel de veículos pesados. Este produto é particularmente indicado para operações com paragens frequentes ou em que o motor esteja sujeito a situações de elevada motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, para motores diesel de veículos pesados. Este produto é particularmente indicado para operações com paragens frequentes ou em que o motor esteja sujeito a situações de elevada motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, para motores diesel de veículos pesados. Este produto é particularmente indicado para operações com paragens frequentes ou em que o motor esteja sujeito a situações de elevada motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, do tipo SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), para motores diesel de veículos pesados. Possui uma capacidade detergente/dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, do tipo SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), para motores diesel de veículos pesados. Possui uma capacidade detergente/dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, do tipo SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), para motores diesel de veículos pesados. Possui uma capacidade detergente/dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante multigraduado, recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados, operando sob condições severas. Apresenta uma capacidade detergente / dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor por inibição da formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante mineral, do tipo SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), para motores diesel de veículos pesados. Possui uma capacidade detergente/dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor, inibindo a formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante multigraduado, recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados (de transporte de mercadorias e passageiros), operando sob condições severas. Apresenta uma capacidade detergente / dispersante reforçada, garantindo uma perfeita limpeza do motor por inibição da formação de depósitos no mesmo.

Lubrificante sintético multigraduado, especialmente recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados: dos motores de baixas emissões que incorporem sistemas EGR (recirculação de gases de escape) e para protecção da última geração de motores Euro 3 e US 2002. Derivado do facto de cumprir o nível de performance API SL, é igualmente adequado para motores de veículos ligeiros, podendo ser utilizado para racionalização de lubrificantes de frotas.

Lubrificante sintético multigraduado, especialmente recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados: dos motores de baixas emissões que incorporem sistemas EGR (recirculação de gases de escape) e para protecção da última geração de motores Euro 3 e US 2002. Derivado do facto de cumprir o nível de performance API SL, é igualmente adequado para motores de veículos ligeiros, podendo ser utilizado para racionalização de lubrificantes de frotas.

Lubrificante sintético multigraduado de excepcional qualidade, do tipo EHPDO (Extra High Performance Diesel Oil), especialmente recomendado para a lubrificação de motores diesel de veículos pesados de elevada potência, de aspiração natural ou turboalimentados operando nas mais severas condições de utilização, em particular quando sujeitos a intervalos de muda de óleo muito alargados. Este produto possui a exigente especificação Scania LDF-2.